オーリンズ

yukiiko号あと追い高速コーナーの不安定感解消のため、このパーツは是非欲しいと思いながらもあえなく生産中止に・・・と思いきや、生産元からＨＤ５３９（３６Ｅ）ショートバージョンが発売されてて、それも１５％ほど廉価で・・すぐに喰いついてしまいました。

T.Uさん　私はノーマルの長さのオーリンズでローダウンキットで落してあります。
おかげで九州の帰りも快適で　大阪市内の高速のコーナーが楽しかったです。
綺麗にストロークしますので、思いどうりにコーナーを抜けていけます。
これは腕ではなく　やはりゴルフと同じで道具ですね。

確かに道具で限界は広がりますが、貴方の場合はプラス“根性”かな？

こないだディーラーでＨＤ１００周年記念イベントを収録したＤＶＤ３枚組を買ってしまったのですが、アメリカのツアラーを見ると等しく腹の出っ張った巨漢がスイスイ操る姿が・・・九州でyukiちゃんに走行中のサイドからカメラ撮りしてもらった写真を見て絶句・・私のは腹だけ異常に出ててカッコ悪い、ＧＷ明けからジョギング始めました（何とか継続したいものの意志が弱くて・・・）。貴方も最近太りぎみ？オーリンズのクロームスプリングがギシギシ鳴ってない？

この数ヶ月で７キロオーバーしました。
純正オプションでしたら　きっとエアーをパンパンにして乗らないといけないかも？
よかった！オーリンズのノーマルの長さで・・・・。
オーリンズのインチダウンならリアがフェンダーにピタッ。としているかもしれません。
アメリカの道幅は日本より随分広そうなんで、でっぷりな方でもスイスイいけると思います。
日本は道幅が無いんで歩道を走行車線に書き換えてしまってください。T.Uさん・・・。
私は腹式呼吸ダイエットにしております。
結果は夏の長島温泉で！

近々車検入庫ですが、フロントのフォークオイルもかなり硬めのものに入替えします。足が短いのでフロントもローダウンキットを組み、リアはローキンカスタム用のサスに交換して約３センチ落ちました。オーリンズにするとあと５ミリ落ちるようです。ローキンに跨るのも苦労します、ほんとに・・・きっと私は体重で取り回してる感じでしょうか。そうするとあんまりダイエットしちゃダメかも。近所の大男はもっと車高上げたいとか言ってましたが・・・

ところでカスタム用のリアサスご希望の方、お譲りしますがいかが？ＦＬＨＲが３センチ落ちますよ、（ヤフオク行きの前に）直メで。

T.U さん質問です。
当方ローキンカスタムでまだ純正のままですが、少しのギャップでも”ガツン”ときて
お尻めっちゃ痛いです。（体重７０Kg）
ＨＤ５３９だと”しなやか”でしょうか？

としひろさん＞初めまして、リアサスのエアーが少しゆるいんじゃないですか？数値は忘れましたがタンデムすることも多いので標準より高いめに空気入れることで全く底打ちすることは無くなりました。（ちなみにウェイトは＋７㌔です）オーリンズは実に“しなやか”な感覚で走り抜けるとの“噂”です、私はこれからの装着なので詳しいことはわかりません。せっかくですから使用前・使用後が歴然であることを祈ります。鈍感なので結構“な～んやっ？”ってことが多いもので・・・

T.Uさん　コメントありがとうございます。
”ガツン”とくるのはエアーがゆるいのですか・・・
専用のポンプも持っていますからもう少し多目にいれて様子をみる事にしてみます。
でも、最近雨ばかりでいけませんね～

ようやく私もオーリンズにしました。
今までは、２年ほど前にaikenさんより譲り受けたプログレッシブのサスを使っていたのですが、既に５年ほどオーバーホールなしで使っていた為か、最近は完璧にヘタっていました。・・・というか、シールがダメになっていて、バネだけで保持していたようです。
今回はオーリンズに変更したのですが、オーバーホールは有る程度定期的に行わないとダメみたいですね。
オーリンズに載せ替えて早速山道を走ってみましたが、安定度は最高です。
これで暫くは安心して走る事ができます。

私、オーリンズ外しました。
先日、ドライブベルト全周に溝があるのを徳島の峠のキングが発見してくれたのですが、
原因はリアフェンダーとの干渉でした。
体重１１０ｋｇ以上の人は注意が必要です。
ヤフオクに出品して、ベルト交換代金の足しにします。（泣）

オーリンズ、低くなりますからねぇ。
体重や乗り方によって減衰調整とかした方がいいんでしょうが、
ハーレーの場合にはあんまり「カチカチ」やらないですもんね。