掲示板 2004年2月

リンダマンさん、こんにちわ！
HITTONさんの所に次いで二個目の… というのは大袈裟です… ^^;
ロードキングはある程度体格が良くないとエアサスの恩恵に与れないと聞きました。やはり、快適なんでしょうか。私の体重は想定外だそうで、ぴょんぴょん跳ねてしまいます!? （笑
五反田だとかなり近いですねぇ。今度遊んでください。

こんにちは！はじめまして。バイク超初心者のさとしです。カキコミありがとうございました。ぜひまたいらしてくださいな。アドバイス等お願いします！！
バイカーからのコメントは初めてだったのでうれしかったです。

幹部候補生って、なんの幹部なんだろう.

かなり前に１度だけ投稿した’ストリップ’です。毎回拝見させてもらっています。予約から３ヶ月ようやく　待ちに待ったFLHRSが、　２月２０日に横浜港から出荷と言うショップからの連絡で最終打ち合わせに行くと　アメリカからの手違いで１週間おくれる？さらに書類が１週間おくれる？○×□よくわからん・・
納車日は３月１３日に決定？結局４ヶ月待ちかよ！！

サイトご訪問ありがとうございます。
ごらんいただいたトライクは９２年式ＦＬＳＴＦをベースにウェイデン社のトライクキットを組み込んで輸入したものです。
エンジンやらフレームやら色々と改造を重ねて現在の状態に至っております。
性能、乗り心地は当然２輪には劣りますがボクにとっては最高の乗り物です。（見た目よりは速いです）
そのうちトライク関連の記事も増やしますので
気が向いたらまた訪問してください。
渋谷区在住なら近いですね ;-)　ボクは恵比寿です。

池ちゃん、いい人キャラなのは何故(笑)？

まだロードキングの納車前なので解らないことがいっぱいです。
エアサス用のサスペンション・エアポンプは必需品なのでしょうか？ぜひ教えてください。
(1７７cm・72kg）だと空気圧は”0″psiでも良いのでしょうか？

初めまして、仙台市在住のmartanと申します。
1964年製、39歳（4月で華の40！）、179㎝、78㌔、確実に中年太り進行中・・。
掲示板の存在に気付かず、何回かコメントに書かせて頂きました。（今日掲示板に気付いた！）
結婚と同時にバイク（250cc）を手放し、丸10年。もうバイクに乗ることはないだろう、と思いながらも、
仕事中暇つぶしにＤラーに入ってみたら、バイク（ハーレー）熱、再燃焼！
が、当然大型免許なし。
思ったが吉日で、公認教習所に聞いたら10万以上もかかる・・、唖然。
一瞬熱が冷めかけたが、ならば一発試験で！、と思い、友人の400ｃｃで自主トレ。（バイク運転10年ぶり）
腕には覚えあり・・、いざ受験！
が、そんなに甘くはなく、なんとか完走はできたが、ノロノロ過ぎ、という事で不合格。
次の週、またまた仕事中にサボッて2回目の受験。（営業なんで時間は自分でつくれる！）
落ちるの覚悟で、とにかくメリハリのある走りを心掛けたところ、なんと合格！（宮城の平均は12回と聞いていたが）
これには自分でも驚き。奇跡です。
それが、2002年の10月のこと。
あれから約1年半、雑誌、HPを見る毎日。
されど、予算は頭金にも足りない・・。
しかし、人生も折り返しの今年？後先考えずFLHRSを契約しました。（どうしよう？）
でも人間いつ死ぬかわからんし、今乗らなきゃ、と自分に言い訳（妻にはいまだ言えず・・）
車種も死ぬほど迷いました。試乗もしまくり。
FLSTFかFLHRで悩み、そうこうしているうちにFLHRSの発表。一瞬で心を射抜かれました。
ローンはこの3月から始まるが、頭金がいまだ足りず・・。
ローンは小遣いから捻出するしかない！
会社の付き合いも減らすぞ！
頭金がたまる予定は8月、納期もかかっているから丁度いいか？早く入荷したら売約済みのシール張られてDラーに展示されちゃうのかな？
あー、すみません、長々と書いてしまいました。
数ある雑誌、サイトを見てますが、貴HPは、素晴らしいHPだと思います。
私のような初心者にも優しく、ほのぼのとした感じ？がいいですね。ツボを押さえたカスタムも勉強になります。
また、某サイトのように荒らす輩もいないし。
何より、ikeuraさんの仕事柄か、シンプルで見やすいサイトなのもいいですねー。
納車はまだまだ先ですが、毎日拝見しており、楽しみにしております。
息の長いHPになって欲しいですね。
長文失礼致しました。

ローンキングさん、無事納車されましたか？
初乗りはいかがだったでしょうか？

ローキンのシールドは、そのバネの部分に指を入れてちょっと上に引っ張りながら、前に引っ張るだけ。ネジなんか外しちゃダメ！

右側はパッシングランプ,左はアクセサリ(未使用）ですよー

ストリップさんへ。
FLHRS、無事に納車されたんでしょうかね？
インプレッションお聞きしたいです。

初めまして。
楽しく参照させて頂いております。
FLHR 2002 のオーナーしてます。
個人輸入を行おうと今奮闘中の所、色々海外から購入しているのでためになります。
しかし…
http://www.hmhd.com で注文をしたのはいいのですが、返信が全然なくて…
管理者さんはどちらから輸入してるのでしょうか。
よろしければ教えて頂けませんでしょうか。
その他いいパーツがあったら、是非インプレッションで拝見したいです。

ikeuraさん、皆さん今晩は。
ikeuraさん、CH誌見させて頂きました！
私も晴れてオーナーになれたら、ライトカスタムくらいはしたいなあ、と思ってます。
自分で取付け可能なパーツは、やはり海外通販で安く買いたいですよね。
取付けできない物はDラーで購入して、取付けまでやってもらうことになるんでしょうかね？
けど、そうしたら高くつくだろうなあ。
でもまあ、店との付き合いにもなるだろうから仕方ないのかな？
その時期が来たら、通販のノウハウ、色々ご指南下さいね。
そういえば、ローキンHPでの掲示板って珍しいですよね？（貴重だ！）
HittonさんのHPには無いですよね、掲示板は？

ROBAさん、こんにちわ、よろしくお願いします。
ここが平和なのは、みなさんのおかげです。
ヤッコカウル、いいですよねー。
実はロードキングに付けたくて、今年の冬までにはと狙い定めて情報収集中です :-)

こんにちは。初めての書き込みです。
ついにFLHRCI買いましたよ！　２１日の日曜が納車でした。
昼一番に納車を予定し、午後にはちょっと乗り回そうって考えていました。
でも今日は既に２３日ですが、実際はまだ５ｋｍほどしか走っていません(ToT)
納車日の昼、ショップの人の説明を受けた後、エンジンを掛けようとするのですがダメで、最後にはセキュリティが動作してしまいどうしてもエンジンが掛かりません。
セキュリティシステムの設定が悪かったようで何度やってもダメ。
その日はショップ主催のツーリングの日で、いつもセキュリティの設定をやっていたメカの方が同行して出ていたのも不運でした。
慣れない他の方が設定（１回に何十分か必要）やってもキャンセルされるようでうまく行かず、結局ツーリングが終わって担当者が戻ってくるまで納車はお預けでした。
結局昼一番の納車の予定が夕方の６時になってしままい、その後７時には別件の予定が有ったので、何のことはない自宅まで乗って帰る約５ｋｍぐらいしか初乗りは出来ませんでした。　情けない・・・。
昨日もたまたま会社休みだったけど、残念ながら一日雨！
結局今度の土日までお預け状態です。
折角納車日には家を出る直前にシャワーを浴びて身を清めて行ったのに(｀へ´)
当分の間は欲求不満状態のままです。
ところで、私が購入したのは、たまたまショップに置かれていた２００３年型の１００周年アニバーサリー車だったのですが、静岡のハーレーショップ以外にも（浜松のハーレーショップ）ロードキングクラシックの２００３年型が残っていました。
両方のショップとも１００周年アニバーサリー車で置いてあったのはFLHRCIだけでした。
偶然ですかね？　それとも一般受けしないのでしょうか？（売れ残り？）

私も楽しみにしていた初乗りの日曜日、近所迷惑を考え、家から離れた場所まで一生懸命巨体を押して行き、
さぁエンジンスタート！と思ったら、キュル・・キュル・・カッカッカッカッ
バッテリー上がりです。。。バイクやに聞いたら、車検や整備をやっているときはバッテリーは問題なかったのですが、、、という回答。。
家に戻るのはのぼり坂道のため、巨体は一人では戻せず。。。バイク大反対の嫁に手伝ってもらうという大失態でした。
結局、バイクやへ充電に持って行き、その日の初乗りはお預け、、、その後は仕事の毎日。。。いまだ乗れず、欲求不満の塊です。
しかし、ハーレーのバッテリーって高くないですか？日本製で2000年FLHRに合うバッテリーって無いのでしょうかね。。なかなか見つかりません。。

私は名前（？）の通り、労働に追われる毎日です。（ローキンに乗りたいよ～）
今も会社の昼休みに書き込みしてます。
会社勤めで平日は静岡から浜松まで新幹線通勤なので乗る暇が無いのはもちろんですが、土日も農作業が忙しく、なかなかバイクに乗る暇がありません。
今度の週末も実は肥ふり（芽出し肥）作業があります。
お茶農家でもある身としては、４月中旬から５月、６月と完璧に休みなしの毎日になってしまいます。
これからの課題は、どうやって我が相棒に乗る時間を作るかです。
慣らし運転もそれなりにやっておかなければ心配です。
いっそのこと平日の会社への通勤で、ハーレーで静岡から浜松へ東名高速使って時々行き来しようかとも考えています。
帰りは下を通って帰るとか道も変えたりすれば良いしね。
ところで「ろーきん」って言うと、うちの会社では「労金」と思われてしまいます。
労働金庫みたいで呼び名は今一です。
それと、ハーレーもノーマルのマフラーでは音は貧弱ですね。
マフラー交換は必須だということが良く分かりました。

ikeuraさん、こんにちは。
同じような構図のハガキってのはイラストレーターのBOWさんのですか?って問いをしましたけどもホットバイクジャパンの昔のをひっくり返したらVOL10(’94march)のP144・145にBOWさんのイラスト、試乗インプレがありました。
また、私が以前所属していた「ろうきん」についてもクラブハーレー創刊号(’98oct)のP149にチーム紹介、てな感じで写真(私が写っています)と「ろうきん」のクラブ誌が掲載されています。
ただ、既に「ろうきん」そのものは存在していません。全メンバーが乗り換えてしまいました。
その殆どがヤッコカウルのツーリング系に移行しています。
トシ取ったらヤッコカウルでしょうかね。(自虐的)

労働キングさん、はじめまして。
なんかみなさん、いろいろあったようで…。
雪国のHD乗りさん、バックナンバー探してみます。
わたしはなんだか、ここ数日バタバタしてます。
そのうちみんなで走りにいけるといいですねぇー。

ROBAさん、はじめまして、ですね。
FLHTCに乗られているんですよね。
私も100周年のFLHTに乗っています。
ろうきんの時は(’94・緑/銀)納車時からウインドシールド外して乗ってましたが、気休め程度かと思っていたヤッコカウルが思いの他に雨天時、強風時のプロテクション効果が高くて正直驚いています。
既にオヤジですが(43歳です)もっと早くからヤッコカウルのツーリング系でも良かったかな、なんて思っています。
あと、ボクのにはありませんがオーディオ付けたいですね。

みなさんこんばんわ　ローキンの具合は如何です？
自分のはサイドカバーとサドルバックの隙間が狭く、走行中にこすれたらしく傷だらけです。（納車点検項目に入ってない）
さすがアメ車！と関心しながらクレームで処理してもらおうとディーラーに行ってみたら、塗装面なんで今んトコ難しいとのこと
04のツーリングモデルで同じケースが広島では３件あるんですって！
ヤラレタ　高い金だしたのに…
クレーム処理出来ないとなると…こまった（泣）

ikeuraさん
私は名古屋なので、距離が近いため、ikeuraさんに会えたらたのしいのだろうな～
と思いましたが、土日とは明日・明後日ですよね？
ちょっと急で仕事の都合が付きません。
またこの様な機会があったら是非、教えてください。
近所だったら（もうちょっと慣れれば遠距離でも）ローキンでいきます！

＞NEUTRALさん
静岡ならどこかでお会いできるかもしれませんね。
案外ショップで会ったりして。
当方残念ながら皆さんのように若くないので、会ってもガッカリされるかもしれません。（４７歳です）
せいぜい若作りはしているつもりですが、やはり隠せないものがありますね。
それでもみなさん宜しくお願いします。

こんばんわ。
雪国のHD乗りさん＞
そうですか、FLHTでしたか！それは失礼いたしました。
であればヤッコカウルの良さはよくご存知ですね。私はスクリーンをブラックのロープロファイルにしていますが、これだと風も適度に感じるし視線の妨げにもならないし、親父臭さもなんとなく取れますしいいですよ。（もしかして付けてます？）
＞ikeuraさん
私もロングのシフト使ってます。いいですよね、これ。左足のスペースが広がってらくちんです。あとはさらにシフターペグの長いタイプでいいものを探しているのですがなかなか見つからないのです。何かいい物知ってますか？ところで、浜名湖キャンプはどうでした？天気も良く楽しめたことと思いますが。

申し訳ありません。
ファイリー→ファミリーの間違いです。
印刷会社勤務なのに誤植とは…。

今日は良い天気でツーリング日和でした。
沢山のバイクが走っていましたね。
私は富士山一周ってことだけど、ちょっと根性が無かったので、清水インターから東名に乗って御殿場で下り、そこから山梨側をぐるりと回ってきました。
ようやく走行距離が２７０ｋｍになりました。
当然富士宮も通りましたよ。
あそこは１５年ほど前に頻繁にパラグライダーをやりに朝霧まで通った頃に良く通りました。
一応パイロット証も持ってますよ。（最近は１０年ほどやってませんが）
旧道の方を通り、富士宮の駅の前で線路を渡り、富士川沿いを通って帰りました。（昔からのコースです）
そのあとでハーレーショップへ寄ったら、今日は日本平にすごく沢山のハーレーが集まっていたそうです。
特に何かの集まりって訳ではなかったとの話でしたが、ツーリング日和だったからでしょうか。
皆さんも今日は走り回ったのではないでしょうかね。

みなさん楽しい週末が過ごせたようですね。
私は浜名湖キャンプ楽しんできました。
tatsuさん、はじめまして。ロードキングは若いコが乗ってるとカッコいいですよ。
今年はみんなでロードキングを並べてりましょう。
もはや何台ものハーレーで走るのはあたりまえの光景ですが、ロードキングだけというのは、カナリいい感じだと思います。

以前ストリップという名前で投稿していたものです。久しぶりにこのページを開いたら　たくさん仲間が増えていたのでびっくりしました。
私も3月納車したてのバリバリ初心者です。しかも名古屋です。ローンキングさん労働キングさんNEUTRALさん　集まる機会があればぜひ仲間に入れてください。
今日は絶好のバイク日和でしたね。私もさっそくならしに出かけました。慣らし中なので高速に乗れない為　国道1号をひたすら滋賀方面へ草津か大津まで行こうと思いましたが、鈴鹿の峠で引き返してしまいました｡それでも色々なハーレー乗りと出会いアドレス交換など出来ました。来週末も晴れますように。

FLHRCIに乗ってるのですが、購入時はあまり考えずに決めたのですが、今になって気になるのは、インジェクション仕様だという点です。
確かにどんな時でもセル一発で快調にエンジンが掛かるのは良いのですが、カスタム化には適さないですね。
マフラーを交換したくても交換できるものは制限されているようです。
それに止まりそうで止まらない３拍子ってのはキャブレターならではのもので、インジェクション仕様では叶えられない望みのようです。
キャブレター仕様に乗っている皆さんが羨ましいですよ。
それにFLHRCIのサドルバッグは、鍵が無いし後で鍵を付けるようにも出来ないみたいです。
皆さんは車検証や強制保険証書はどこに置いてありますか？
ショップでは、万一に時のことを考えて、それぞれのコピーをサドルバッグにでも入れておくようにと言われました。
まぁ色々気になる点がありますが、総合的にはとても気に入っているFLHRCIです。

長野もいいですね。
オフは何度もやりたいので、是非その辺りでもやりましょう。
今年は長野・新潟・仙台あたりは、当然のように走りにいきますので、その時は遊んでやってください。

労働キングさんはFLHRCIに乗っていらっしゃるんですね？
実は自分もFLHRCIの購入を検討しています。
2004版の純正パーツカタログを持っている方は目にしたかと思われますが、ツーリングファミリーの先頭の見開きページ（P.310～）にあるレッド＆シルバーのFLHRCIがものすごくかっこよくて…すっかり虜です(*^_^*)
が、しかし…やはり“インジェクション”仕様という点が結構引っかかっていたりします。
最近のハーレーのインジェクション仕様車の増加、近い将来の環境問題を考慮すると、インジェクションであるに越したことはないと思うのですが、カスタマイズ等、手を加えていくとなるとキャブのほうが都合がいいわけで…。
インジェクション仕様をキャブ仕様に変更する方法というのはあるのでしょうか？やはり、エンジンを載せ換えるしかないのでしょうか？
多分、自分と同じことを考えている方は少なくないと思うのですが…。

ロープロファイルのスクリーン、検討中です。写真とかあったら見せてください。神奈川だったら近いので直接見せてもらうのもいいですね。
シフトペグの長いのは、ワンオフで作ってしまうというのはどうでしょう？

ikeuraさん＞
私のはヤッコカウルのロープロシールドですが、それを検討中です？ちなみに純正カタログにも載っています。または、2004のカタログにツーリング部門の最初にFLHTのカスタム例としてもでてましたね。（私のエレグラは整備工場に入っちゃってまして、４月の中過ぎくらいまでは出てこれず、残念ながら写真撮れません。。）シフトぺグのワンオフは確かにありえそうですね。検討してみます。でわ。

越後のHD乗りさん＞こんばんわ、そーですか、新潟ですか。うちの父親の郷里ですわ（関係ないですね）　たしかにエレグラの話題で盛り上がるのも皆さんに申し訳ない感じですね。。。でも、カスタムの方向性等は近い物があるとおもいますのでおおめに見てもらいましょう。でわ。

LOAN KING さん発見！
Hitton さんとこに載ってましたね。
ＮＥＵＴＲＡＬさんのロードキングも見てきました。
うーん、後ろ姿ながら、かなり実物が楽しみな一台ですねー :-)

労働キングさん、ＬＯＡＮ　ＫＩＮＧさんＨｉｔｔｏｎさんのＨＰ見ましたよ！！
労働キングさんのＨＮいいですね。Ｇｒｅｅｎ　Ｔｅａって。
ＬＯＡＮ　ＫＩＮＧさんの購入に際しての・・・
嫁との信頼関係・・・笑わして頂きました。
僕もカスタムした時はボロクソ言われましたよ。
そんな見えないとこ換えたってしょうがないじゃん！！って。言い返しました。シルクのパンツ
履いてるのと一緒だ！！って。説得力ないけど・・・。
しかし弄りだすとキリがないですよね。特にハーレーは。
カスタム病がウズウズします。ホントに・・・。
ＲＯＢＡさんのようにストローカーまでいったら末期症状です。（笑）
間違いなく僕も同じ道を辿ります。とりあえず
キャブとマフラーを換えたい。ＦＣＲか？ＨＳＲか？マフラーはバンスが気になります。

ikeuraさんも、慣らしで2000km過ぎるまではマフラー交換しなかったようですが、私の場合はもう初回点検で交換しようと、既にショップに予約してあります。
別にショップではダメとも何とも言ってませんでしたが？
あのノーマルマフラーの貧弱な音は、長い期間では我慢できそうもないですからね。
皆さん良く辛抱しているものです。
インジェクションですが、本当に便利です。
車と全く同じように、エンジンは１発で掛かるし、掛けた直後から暖機運転無しで走っても全く影響なく普通に走ることが出来ます。
まぁ実際には多少の暖機運転はエンジンの為にも必要だとは思いますが、常にエンジンの調子は最高です。
だから余計に慣らしを意識しなくなってしまうのかもしれませんね。
過去に乗った国産バイクでは、殆ど慣らしらしい慣らしはしていませんでした。
まぁハーレーはアメ車だから国産車とは違って、万一のことを考えたら慣らしは重要なのかもしれませんね。

慣らしはエンジンだけじゃありませんよ。（笑）
ブレーキやクラッチ、そして自分。
全てのアタリが出始めるのが３０００ｋｍを超え
たくらいから。ホントにスムースになりますよ。
僕は２０００ｋｍ位まで３速４０ｋｍ、４速５０ｋｍ
、５速６０ｋｍだけは気をつけました。あとは雪
国のＨＤ乗りさんの仰るようにアバウトでいい
と思います。ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＵＳＡは頑固ですよ
。オイルだけは距離ではなく時間で交換した
方がいいと思います。日本の道路はアメリカ
と違ってＳＴＯＰ＆ＧＯが多いですから各部
の負担は結構だと・・・。
要は自分色のバイクに染めていく・・・？でい
いかと・・・。
＞労働キングさん
マフラーですがインジェクションでも音や鼓動
感はキャブと変わりませんよ。種類が少しだけ
少ないだけで。
僕と同じフィッシュテール付けていたインジェク
ションは何も変わりませんでした。
これから湿気の多い季節になるのでマフラー
を換えても今ひとつに感じるかもしれませんが
３０００ｋｍを超えた辺りで理想の音に化ける
と思います。楽しみはそれから・・・。

皆さん今晩は。
久々に覗いたら、ikeuraさん大ケガされたんですね！大丈夫ですか？経過はいかがなんでしょう？
春先のスキーは雪質が重いので、注意して下さいね。
お大事にして下さい。
BH東海オフまでには良くなる事を祈ってます。
ところで、マフラーの話題が出ましたが、確かに03以降のノーマルマフラーは静か過ぎですよね。
規制もあるので仕方ないんでしょうけど・・。
純正オプションのスクリーミンイーグルに、ツーリングマフラーとパフォーマンスマフラーがありますが、違いは何なんでしょうか？
名前からしてパフォーマンスの方が高性能な感じはしますが、音とかも違うんでしょうかね？
また、このタイプ（スリップオン？）は簡単に自分で取付けできるもんなんでしょうか？（ikeuraさんは自分で付けましたよね）
ご存知の方、教えて下さい。

>NEUTRALさん
どうもです。
・ハーレーダビッドソンと刻印・・ストリート用に開発
・スクリーミングマフラーと刻印・・レース用に開発
と、なんかの雑誌で見たことがあるような無いような？
２つの違いは、音も含めてだいぶ違うんでしょうか？
また、ツーリングマフラーとパフォーマンスマフラーの違いも、このことなんでしょうか？？

NEUTRALさん、今晩は。
仰る通りですね。
ところで、ツーリングマフラーとパフォーマンスマフラーの違いは？
何度もすみません。

ノーマルほどではありませんが、ツーリングマフラーは静かですよー。
みんなで走ると自分の音は聞こえません。
どうせなら買うならパフォーマンスマフラーの方がいいと思います。